电竞菠菜外围app2018年，马来西亚政府单方面放弃了与中国的铁路建设合作，还要求我们建筑公司退还这笔钱。这真的很烦人。此外，我国在建设过程中一直非常友好地帮助其他国家，不仅提供资金支持中国马来西亚铁路，而且思考如何让他们的国家更好地合作。

但是，这一次，一点手足无措，360亿的赔偿金必须要赔给我们。到底是怎么回事？马方停止合作的原因是什么？这件事还取决于马来西亚的高铁建设。我国高铁虽然起步较晚，但在后方仍有很大优势。它充分借鉴了前者的先进技术，并在此基础上不断改进和完善。短短几十年内，各类大型基础设施项目相继建成，高铁总里程近4万公里。

电竞菠菜外围app我国高铁凭借成本低、质量好、轨道技术高、速度快等优势，不断与其他国家建立高铁合作，马来西亚就是其中之一。双方签署了马来西亚东海岸铁路项目协议。承包商正在努力工作，但不知道为什么，在合作期间，马来西亚突然宣布将停止铁路建设。

虽然说我国是负责任的大国，但作为礼仪之邦，我们也不能认为我国真的在占便宜。违约是可以的，但360亿的赔偿金必须到账。马来西亚位于东南亚，总人口约3000万，全国近23%的人口为华人。可以说是一个岛型国家，主要由东马婆罗洲岛和西马组成。

虽然说东马拥有马来西亚最丰富的自然资源，但东马的经济仍不如西马。这是因为出售的自然资源所得收入将由马来西亚政府统一分配，而联邦政府只分配给东马。马5%的利润利息。分配不公是东马贫困的主要原因之一，为了促进东马经济发展，马来西亚政府决定在东海岸地区修建一条连接铁路。

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这个消息一经传出，也引起了各国高铁企业的兴趣，尤其是我国和日本都在积极向马来西亚推荐自己的基建技术，而我国当时也非常需要这个机会，所以要把中国的高铁带出国门。. 2016年，马来西亚政府在中国和日本之间选择了我国，这是正确的决定。一方面，我国高铁基础设施技术非常完善，另一方面，选择与我国进行深度合作，也有利于“一带一路”建设，可以促进双边贸易合作。

2016年11月1日，中国交通建设集团有限公司与马来西亚铁路公司在北京签署了马来西亚东海岸铁路项目，简称东铁项目。两国高层也高度重视此次合作机会，最终协议签署活动取得圆满成功。竣工后，考虑到马来西亚东海岸的地理环境和海岸线长度，我方基建方暂定东铁项目总设计长度为640公里中国马来西亚铁路，高铁客运设计时速为160公里/人。 1小时，预计2026年完工。

马来西亚地处东南亚核心区。它不仅在马六甲海峡拥有优越的地理位置，而且经济发展水平也非常好。同样为了实现经济转型，马来西亚政府还制定了基于六大发展战略的第一个规划。加强基础设施建设是铁路建设的重要一环。万事俱备后，东铁项目开工。

最终，考虑到尽可能照顾沿线城市，结合旅游和交通资源，马来西亚政府将原640公里的东铁项目延长至688公里。2017年8月，中交集团举行东铁688公里项目开工奠基仪式。中交负责人还表示中国马来西亚铁路，东铁项目是两国最大的工程合作，也是目前中交最重要的工程项目。我们将恪守合同精神，充分发挥中国基础设施的最大优势，集中力量为友好国家建设质量好、工期短的项目，同时确保双方施工人员的安全。全力打造绿色环保、技术领先的高标准铁路。

在东铁项目上，中国和中国交建都以最大的诚意助力马来西亚建设。对于东铁项目，我们出钱出力，提供贷款，帮助建设。可以说，我们是真正地在帮助自己构建它。但事实上，东铁项目一直风波不断，马方多次违背诚信，停止东铁项目的建设。

东铁项目开工前，曾遭到马来西亚当地右翼势力的抵制。只是因为项目开工仪式上有很多中国标语。大家都说这个项目是我国高铁公司承建的，我们有自己的。中国标语怎么了？然而，一些坏人因为这些事情引起了他们的不满，他们还歪曲事实，妄想马来西亚被我国殖民，并面临当地右翼团体的无理麻烦，尽管马来西亚表示任何组织都这样做不代表马方立场。

马来西亚政府也尊重中马贸易合作，在奠基仪式上也强调了马来西亚文化，所以基本可以排除他们对右翼言辞别有用心。建交以来，我们两国一直保持着良好的友谊，也不断开展贸易合作。由于文化上的相似性，马来西亚和中国的大部分建筑和文化因素也是由于两国游客的增加。究其原因，只有合作共赢才是最好的选择。

后来，马来西亚新政府商人不这么认为，并宣布将重新计算前政府的大量项目。在政权最繁忙的时期，马来西亚仅用了一个月就完成了上届政府的大型项目。更不用说工作效率真的很强。2018年，马方宣布，根据新政府的测算中国马来西亚铁路，东铁项目成本过高，开始考虑中马东铁项目合作，单方面宣布暂停东铁项目。项目。

之后，中交还接到了马来西亚暂停东铁项目的通知。要知道，当时东铁项目已经完成了工程量的14%，而现在停工，意味着之前的努力将付诸东流。此外，中马两国的施工人员和现场大型项目的施工材料只能任其晾晒，无疑会造成巨大损失。面对马方的做法，我交建只能表示尊重马方的选择，现应马方要求停工。

至此，建设工期已长达一年。按照我们已经完成的工作量，马方已经向我国交建支付了326亿元的费用，他们接下来的操作真是可笑。他们说现在已经完成了。如果项目停止建设，他们是否应该将支付的费用退还给中国交通建设？这太荒谬了。我们还没有要求你结清帐目。，还要取回已经支付的费用。

但在双方签订合同时，白纸黑字写得很清楚，如果马来西亚单方面违约，则需要向中国交通建设支付高达360亿元的违约金。我国虽然尊重马方的决定，但双方也都尊重。马方要求对双方违约进行赔偿是非常合理的。考虑到东铁项目的关注度，我们从马方的多次表态中了解到，对于马方违反东铁项目的行为，我们一向友好。

马来西亚也多次提到经济紧张的原因，根据世界银行 2019 年经济报告，截至 2018 年底，马来西亚政府的债务和负债已占该国 GDP 的 80%，并且随着全球经济放缓经济，这将导致马来西亚无钱偿还债务，尤其是来自马来西亚方面的贷款。但是，如果马方执意取消东铁项目，则必须在三个月内支付中国交通建设的赔偿金，同时还需要偿还中方的贷款和利息。

事实上，马来西亚政府也不想取消东铁项目。这一系列操作背后的主要原因是为了缩短开支，所以以造价高为借口。在任何人看来中国马来西亚铁路，东铁一旦建成，将推动马来西亚的发展，而东铁一旦建成，将连通东西部地区，进一步平衡整体经济发展，是一个长期收益的项目。

东铁项目一旦停建，不仅会给我们造成损失，也会给马方造成巨大损失。马来西亚对东铁项目的犹豫也影响了马来西亚部分投资者的态度，部分外商看到东铁项目搁浅后会选择是否继续投资。

长期停滞后，马方认为无力承担赔偿责任。双方商谈后，我们也做出让步，愿意降低东铁项目的成本。该项目的重启，也让投资者看到了中马两国的合作，也让很多人相信，中国铁建将继续履行企业社会责任，致力于成为优质的供应商。马来西亚的公共服务。

迄今为止，中国交建自东铁项目开发以来，已为当地创造了8万多个就业岗位，为马来西亚培养了数千名铁路建设和运营人才。至此，中国交建向世界展示了大国风范。2021年12月3日，由中国交通建设集团公司承建的东铁项目C标段北线竣工，标志着东铁项目主线基本确定。

电竞菠菜外围app2022年3月2日，中交-马来西亚东铁项目11号隧道顺利贯通。11号隧道的顺利建成，激发了双方全体员工的积极性，也为2022年东铁工程全线的建设投产奠定了良好的基础。仁义原则，同意了马方的要求，接受了降低工程造价350亿元的结果，使铁路顺利开通。你对此有什么要说的吗？大家可以在下面一起讨论。